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泡沫消防车长时间工作发动机水温过高怎么办?

日期:2019-02-18  人气:13 次
          消防车长时间工作发动机水温的原因有两大类:第一类是散热不好,第二类是发动机自身发热量过高.
         第一类有以下几种原因:
         1.消防车水泵 打开水箱盖,启动发动机,使发动机进行高速与低速的交替运转,同时察看水箱中的水是否有明显滚动现象,若有则可认为水泵正常。
         2.消防车节温器 拆下节温器,检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中,然后加热容器,察看节温器的开始开启温度,继续加热,记下节温器的全开温度,检查这两温度是否在合理范围内。最后停止加热,待水温降到82℃以下,检查节温器是否在关闭位置。否则,节温器需修理或更换。
         3.消防车水箱(含散热器) 检查水箱表面是否有积垢,散热风道、水箱内部水流通道是否通畅。必要时可请专业人员拆开清洗。
         4.消防车风扇 检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反,有无摆振现象等。若有则当即加以排除。5.消防车风扇皮带 用手按压风扇皮带,查看松紧程度是否正常。如果皮带较松,那还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象等。
         6.消防车导风散热系统 水冷发动机多采用吸风冷却。水箱两侧空气不能产生对流现象,除水箱散热风道处相通外,其它部分均应隔断。不容忽视的是,很多机器使用一段时间后,阻隔材料老化脱落严重,使得水箱四周有了通气道,减少了通过水箱的空气流量而引起高温。在实际维修中,这种情况较多。
         7.消防车发动机机体积垢太多 检查发动机外壳、水道是否积垢太多,若是则应清理干净。

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